你好，马克思先生：资本论及其创造的世界
本集要点
1.长荣航空公司空服员的罢工事件
2.空服员怎么对抗资方：取消劳动可替代性
3.劳工意识的重要性
文稿
大家好，我是杨照。在这一期的音频节目当中，我要以一桩实际上发生在2019年台湾的长荣航空公司空服员罢工的事件作为例证，来切入分析到底什么是马克思的理论里面的阶级意识，跟社会之间的关系又是什么。
关于这桩罢工，重点不在于事件本身，而在于社会态度。我们可以普遍地这样来看，这样来想：遇到了有航空公司罢工的时候，你会觉得跟你有没有关系？如果你觉得跟你有关系的话，你会用什么样的态度、什么样的角度来整理这个事件跟你之间的关系呢？这是非常实质的问题，我希望大家认真地思考，一家航空公司罢工跟你有任何的关系吗？又是有什么样的关系呢？
资方和劳动者的划分
依照马克思的理论，非常关键的是我们对于劳动者的认知跟理解。马克思经济理论非常清楚是建立在基本的对立上，这样的对立清楚地显现在长荣航空空服员罢工事件当中，用最清楚、最喜剧性的方式对比对照显现出来——一边是资方，资本家，另外一边是劳动者、劳工、工会。
资方跟劳动者之间的划分是怎么划分的呢？从罢工事件我们可以借机复习一下马克思的资本理论，那就是资方他们控有了劳动者必须要依赖的生产工具。
从19世纪到20世纪，生产关系发生了巨大的变化，但是有一些理论跟概念稍微经过调整，仍然能够适用。例如说航空公司空服员他们的生产关系，这不是马克思、恩格斯他们所解释的那种机器跟工厂，但是我们仍然知道，这里有一个生产的场域，有一套生产条件。他们的生产场域、他们的生产条件就是飞机，就是一班班的班机，以及关联于班机的所有的这些制度。（把）班机以及它背后的航空公司当作为一个生产机构的话，又连接到许许多多其他的制度和其他的因素。像是飞机必须要飞到机场，那就跟这机场之间有合约的关系。这个机场里的其他劳工必须帮忙，让班机可以停靠，让班机可以滑行，然后到架空桥，让旅客跟货物可以进出。
2021.03.04
精选评论
共 30 条前几个月有不少码农打出了"程序员与快递员肩并肩"的口号，虽然最终整个风潮随着上周骑士联盟盟主被逮捕而陷入低潮，但是还是很欣慰能看到这种思潮的出现。
另一个“不可替代”的手段，就是不生韭菜😂😂😂
最近在想，国企里面的工人，有没有被剥削劳动剩余价值呢？有的话，那是被谁剥削呢？假如没有，那创造的财富就真的合理分配到工人身上了？
Loyd 回复 邓灰狼 ：对，书上是这么写的…学校里也是这么说的。但是国有企业，领导做决定需要和员工商量么？需要把公司财报清楚的公布么？书上没说，理论上是需要的。
邓灰狼 回复 Loyd ：再投资也是生产的一部分吧，盈余才分配，但是分配不一定是在员工身上，可能是员工身处的社会，就是承担起更多的社会责任，而不完全是追求利润
听到这一集发现了马克思理论当中过于理想化以至于无法实现的问题，那就是所谓劳动阶层的劳动意识。 马克思是个善于观察的社会学家，他观察到的当时的问题比如劳资对立，劳动工人的可替代性削弱其地位等都是延续至今的社会问题。但开出的药方劳工意识其实过于理想化，和他自己所批判的空想社会主义也相去不远。因为1000个人的集体意愿与1000个个人的意愿如何才能统一？也许只有不停得宣传，甚至是洗脑才有可能。事实上从古至今没有长时间出现过铁板一块的“阶级”，同一个阶级内也必然充斥理念，价值观，利益完全不同的个体。劳工意识这种东西，可能只能存在于书本无法落实到现实，但是我们也不必绝望，所谓劳工意识，追根溯源其实就是强调突出人本身的价值，个人价值的实现和自由的选择，更多自主的时间，这些价值观在世界有些地方尤其西欧北欧福利国家已经部分实现，根据OECD，德国工人年工作1332小时，丹麦1346小时，作为参照美国1767（桑德斯要学丹麦是非常合理的），我朝不算996的话这个数字是21.75*12*8=2088小时...回到这个数字似乎间接证明了只有经历充分的资本主义发展，共产主义或者说共产主义倡导的劳动人民新生活才能诞生。
听了这一集还是有许多想法，慢慢写一下。1.关于罢工，罢工不仅仅是工人不工作，他们同时往往还要阻止别的工人工作，并且阻止老板或资本家再招新的工人来工作，因为如果不这样，那罢工很可能那就只是自动离职。这一集杨照老师讲的内容从一个更抽象的角度"取消劳动力的可替代性"让我理解了为什么工人罢工要团结，但这也埋伏了一大难题，即要团结的同时又带来了不团结
资：你不干有人干。马：你们是哪边的？是就都别干，饿死它。p民:孩子要上学，父母卧病在床……我怂了
mia在学习 ：所谓革命😫
简单对立无法双赢，重点还是分配问题
假设，该文章选入九年义务教育语文课程。那不知道会怎样？
我一直在想，我的工资为什么这10年来有所上涨。我想到的是两个原因，一是工人数量不变，工厂越来越多，二是物价上涨，货币贬值。然而这两个原因都是被动的！
2.“应然”的团结，“实然”的不团结。为什么工人相对资本家处于如此弱势呢？一方面是由于资本家掌握了生产工具、生产条件，另一方面在于工人的不团结。而为什么工人之间不团结？一方面是工人团结的交易成本太高，另一方面则是世界本来就不是平的，加上团结的资本家的打压与分化操纵。举个例子，996，你抱怨大厂996，老板可能会和你说外面还有很多人愿意进来996都没有机会呢，而且这句话往往是对的，你作为工人要求更好的待遇，然而有很多别的工人愿意按你现在的待遇来做这份工，这个时候，已经在公司里的工人和那些想进来而不得的工人之间怎么团结呢？还有国界的因素，不少美国工人抱怨中国工人抢了他们的工作机会，如果他们抱怨资本家的话，可能也只是抱怨他们不应该把工厂搬到中国去。中美工人之间如何团结起来对付资本家呢？
Rita Li ：为什么工人之间不团结呢？这是个好问题。但是我们可以试着从他的对立的方向去思考——为什么资本家之间可以团结呢？那是因为资本家有很明确的意识：他是资本家。资本家与资本家之间建立了共同的资本家意识，他们非常的清楚自身利益是绑定在一起的，是牵一发而动全身的。当确认了统一的资本家意识以后，他们在这个共同的资本家意识里完成了对生产游戏规则的制定，这使他们牢牢的掌握了游戏规则的主动权。而工人之所以不团结，正是由于他们个体与个体之间并没有共同的劳动者意识，这也正是杨老师在上一节音频中想要告诉我们的。 
飞猪环游记 ：这也是我本来想写的第三点，不过后来没有时间就没写了。人工智能加机器人，不一定会然并卵。因为如果那么多无产阶级都没有了工作没有了收入，那么人工智能和机器生产出来的东西都谁消费？没有消费，资本如何循环？这也是资本主义的一个内在矛盾：社会化大生产与私有制之间的矛盾
哭了，为什么马克思这么为劳动者着想
罢工几乎是全体劳动者能实现大幅度加薪的唯一方式了。因为只有罢工才能够让劳动力暂时处于不可替代的状态。越是大公司，越是这么个逻辑。因为大公司哪怕是重新招人，也是需要大规模的时间的。一家1万人的公司，如果有99%的员工都决定进行大罢工，那是不可能在几天就把空缺全都填补齐全的。但是某些核心业务又一天都不能停歇，这又让公司很多时候必须同意工会所提出的加薪要求，不然损失会远比涨薪幅度更大。 当然，聪明的公司早就想到了绝妙的手段来解决罢工问题了。很多公司现在都会让每一个加入公司的员工都持有公司的少量股份。这样员工本身就和公司的利益形成了非常紧密的共同体。员工就会用资方的逻辑来看问题，而不是劳动者的身份。这样就会让工会很难高度团结，对公司的损伤就降到了最低。 另外，罢工也不是随便就能进行的。如果工会提出的条件过于过分合不合理，超出了公司所能承担的极限成本，那反而会得不偿失。劳动者的工作也没了，薪水也没涨成。所以提薪的幅度是很重要的决定项，不能乱提。
我记得前面哪节课，老师说法国还是德国(好像是女儿留学的那个国家)，老师去坐火车，然后遇到铁路罢工，火车上的人都很理解的样子，都能够站在铁路工人的角度，咱们什么时候才能出现这样的场景啊
前几天看到一个视频，临时工，暑假工9元一小时，干就填资料，不干回去，太让人心酸了。国外罢工的闹得还挺凶，在中国罢工几乎没见过，或者都被压下去了
不一定哦，有人的思想就是给“资方”当间谍，打手或小弟