共识与底线：一个学者的游走与沉思
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1. 向秦老师提问：中亚这几个国家的私有化，政府各自都有什么措施?
- 比体制更致命的，是经济体系的突然断裂
- “双重经济空间解体”
- 产业链断裂后的乌兹别克：只剩“棉花原料”
- 国家是新建的，边界却是问题的开始
- “一趟火车穿越7次国境”
- 现实主义的解决方案：修隧道而不是改制度
- 真正的问题：不是转型，而是“脱钩”
2. 苏联解体后，波罗的海、高加索的几个国家，还有中亚国家，在民主化道路上的表现差异很明显。背后主要原因是什么？未来中亚五国的前景如何？
- 民主一定会来吗？一波又一波的尝试
- 波罗的海三国民主化成功的重要因素
- “身份政治”的陷阱：中亚最难解的问题
- 安集延问题的解决方式
- 谁更可能“成功”：为什么是哈萨克？
- 去俄化之后，中亚还能走向哪里？
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1. 塔什干契卡洛夫飞机制造厂
成立于1932年。1936年波利卡尔波夫设计局并入工厂。1941年底从莫斯科州希姆基搬迁至塔什干。1942年1月7日工厂生产出首架里-2，并于17日开始批量生产。在整个战争期间工厂共生产了2250架飞机。
瓦列里·帕夫洛维奇·契卡洛夫（Вале́рий Па́влович Чка́лов，1904 - 1938）是前苏联空军试飞员，并被授予了最高荣誉，苏联英雄荣誉称号。契卡洛夫创作了多种花式飞行技术。
于1936年和1937年他参与了多项长途不着陆飞行，包括1936年7月20日驾驶实验型图波列夫ANT-25飞机由莫斯科出发驶经法兰士约瑟夫地群岛、北地群岛、堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克和哈巴罗夫斯克，经历56小时距离9,374千米（5,825英里）的飞行后于浓雾中降落在乌德岛岸边，为了再起飞而在岛上筑起临时的木制跑道。
这条航线以斯大林命名，亦因为破纪录的飞行里程提升了契卡洛夫在苏联的政治地位使他被选为最高苏维埃议会的代表。1937年6月18日再驾驶ANT-25由莫斯科经北极飞往华盛顿州温哥华，全程8,811千米（5,475英里）耗时63小时。
2026.04.29
